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Lowry Footbridge

많은 가동교를 보았지만 Lowry Footbridge는 그 큰 규모에도 불구하고 lift 가동방식을 채택한 점이 독특하다. 250여톤 되는 상부 아치를 양단에 설치한 4곳의 타워에서 끌어 올리는 방식이다.

Jan.31.2008 :: 세계의 교량 :: No Comments »

[동영상] Sutong Bridge 상부데크 가설방법

세계 최장의 사장교인 Sutong Bridge 상부 데크(deck) 가설 동영상. 바지로 운반되어 온 최대 450tonf 상부 데크를 290tonf 용량의 jack을 이용하여 가설하였다. 가설 gantry는 영국의 Dorman Long Technology에서 설계, 제작하였다.

(via Ingeniería en la Red)

Jan.30.2008 :: 세계의 교량 :: No Comments »

Second Mactan-Mandaue Bridge

건설 당시 세계 최장의 Extradosed PSC교 였던 Second Mactan-Mandaue Bridge가 있는 세부로 겨울 휴가를 다녀왔다.

Second Mactan-Mandaue Bridge

Jan.24.2008 :: 세계의 교량 :: No Comments »

I-35W Bridge 붕괴 원인

I-35W Bridge의 붕괴 원인을 한창 조사하고 있는 가운데 National Transportation Safety Board(NTSB)에서 그 원인 중 하나로 설계오류로 인해 부재와 부재를 연결해 주는 거세트 플레이트(gusset plate) 중 8개 절점(nodes) 16개의 두께가 필요량의 절반 밖에 되지 않는다고 발표했다.

외신을 보면 추측했던 원인들인 강재부식이나 유지관리 소홀 등이 아닌 ‘설계오류’라는 것에 대해 정치적인 배경이 깔려 있지 않나 의아해하는 일부 분석들도 나오고 있다. 이번 결과를 발표했던 Mark Rosenker NTSB 의장이 1972년 닉슨 대통령 선거때부터 2003년 부시 대통령으로부터 현직을 임명 받기까지 당에 헌신했던 골수 공화당원이라는 점이 사태의 본질을 흐리게 하고 있다는 지적이다. 즉, 사건 발생 후 민주당으로부터 교량 유지관리와 검사에 그동안 부적절하게 투자와 관리를 해왔다고 비난 받아왔던 현 미네소타 주지사인 같은 공화당의 Tim Pawlenty의 짐을 덜어 주려는 의도가 아니냐는 이야기인데 올 가을쯤 나올 최종 결론이 주목된다.

Jan.18.2008 :: 교량 일반 :: No Comments »