Author Archives: bridgeworld
Sagimai Bridge
2009년 일본 PCEA 작품상을 받은 로무교(鷺舞橋)는 ’2경간 연속 PC 현수교’라는 흔히 보기 힘든 교량형식으로 일본에선 처음 시공되었다고 한다. (교량에 대한 자세한 소개, 일본어 pdf file) 보도교에 케이블을 이용한 사장교나 현수교는 독일의 Jorg Schlaich 교수가 최고의 권위자라 할 수 있는데 교량을 설계한 일본 기술자도 Jorg Schlaich 교수의 작품에 감명받아 20여년 동안 적용할 기회를 찾다 로무교에 처음으로 [...]
ASCE 2011 Bridges Calendar
ASCE에서 매년 제작하는 Bridges Calendar를 그동안 소개해 왔었는데 올해부터 ASCE 정책이 바뀌었는지 해상도 좋은 사진들은 제공을 하지 않고 있다. ‘View Bridge Photos’라는 링크를 하면 본문에 올려 놓은 쥐쌀만한 교량사진으로 연결될 뿐이다. 약간의 수고를 통해 관련 사진을 쉽게 구했지만 잠시 망설여진다. 일단 포스팅을 하고 출처 명기는 하지만 문제가 될 시에는 링크만 남길 예정이다.
대륙의 교량
가끔 refer를 통해 유입경로를 확인하는데 아래 교량과 관련하여 Seiun Bridge를 링크한 글들이 부쩍 눈에 띤다. 네티즌들이 윗 교량을 ‘대륙의 교량’ 혹은 영화 아바타(avatar)에서나 나올 법한 공중 부양 ‘아바타 교량’이라 칭하며 웃음거리로 비하하는데 궁금한 것은 전문가들도 아닌데 교량 사진만 보고 구조형식이 조상판형교라는 것을 어떻게 알고 관련 글을 링크하는지 그 열정에 탄복하지 아니할 수 없다. 이 교량에 [...]
중동 고가교 화재로 붕괴
3년전 미국에서 일어났었던 일이 우리나라에서 재현되었다. 서울 외곽순환도로 중동IC 근처 고가 아래에 주차중이던 유조차 화재로 인해 교량 60m가량이 파손되어 교체가 불가피하게 되었다. 화재 원인이 돈 몇 푼 챙기려 한 운전자의 과실로 밝혀져 그야말로 기가 막히고 코가 막히는 어이없는 일이 발생한 것이다. (photo courtesy of 문화일보) (photo courtesy of 연합뉴스) (photo courtesy of 경향신문) 안전진단을 실시한 [...]
Thematic Theme
현재 사용하고 있는 테마인 Thematic을 업그레이드 하니 예상치 못했던 문제점이 발생하여 손고생 좀 하고 있다. 가장 문제가 되는 것이 page로 만든 방명록(guest book)에 코멘트를 달 수 없는 것이었는데, code 문제인 줄 알고 버벅대다 포기하고 다른 테마를 쓸려고 마음먹었다가, 다시 마음을 고쳐 먹고 검색해서 해결 방법을 찾았다. 알고 보면 피스 오브 케이크인데…
Circular Pedestrian Bridge
Portugal에 있는 독특한 보도교, 원명은 Ponte Pedonal Circular. 어제 불당육교 관련하여 자료를 검색하다 발견한 교량이다. 원형 타입을 적용한 이유는 아래 사진을 보면 쉽게 이해할 수 있다. (photo courtesy of lviegas-intelligere.blogspot.com) 디자인이나 설계 관련자료는 찾을 수 없고, 그나마 이 곳이 제일 잘 정리되어 있다.
천안 불당 원형육교
천안시 불당대로 사거리에 60억을 들여 만든 육교다. 원래는 승강기를 설치할 계획이 없었으나(원래 교량 조감도 참조) 교통약자의 편의를 위해 충청남도장애인단체연합회의 의견을 받아들여 현재와 같은 모습으로 성공리에 완공이 되었다. 우여곡절을 겪은 만큼 이 육교에 대해 지역관계자들의 칭찬이 쏟아져 나와야 되나 현실은 그렇지 못하다. 이 육교가 달갑지 않은 이유에 대해 크게 2가지로 정리하면 첫째, 편의시설 없고 낡은 육교들이 [...]
Goat Bridge
예전에 염소다리에 대해 언급한 적이 있는데 youtube에도 이런 재미있는 동영상이 있다. 이런 교량도 설계를 할까?
2009년(平成21年) 전중상 작품
1. 仁川大橋 (Incheon Grand Bridge) 2. ストーンカッターズ橋 (Stone Cutters Bridge) 3. 九州新幹線 松原線路橋 (Matsubara Intersection Bridge) 형식 : 강상형교 교장 : 1,243.0m (85.0m+14＠60.0m+3＠50.0m+3＠56.0m) 4. 猿田川橋 & 巴川橋 (Sarutagawa & Tomoegawa Bridge)
응봉산 교량들