Author Archives: bridgeworld
교량공모전에 대한 생각
동호의 변윤주 부사장께서 토목학회지에 ‘토목분야의 미관디자인은 누가 주도해야 하는가?(Who Should Lead the Aesthetic Design in Civil Engineering Field?)‘라는 글을 쓰신 적이 있는데 구구절절 다 옳은 말이고 그 중 공감하는 몇 부분을 옮긴다. 이미 알고 있는 바와 같이 특히 교량구조는 상징성을 띤 단순한 조형물이기에 앞서 막대한 국민의 세금으로 건설되는 시설물이기 때문에 누가 뭐래도 경제적이어야 하고, 기능이 [...]
쓸모없는 대공사
이용객없는 42억짜리 수원시 호화판 경관육교 프랑스어 grands travaux inutiles는 ‘쓸모없는 대공사‘란 의미로 만들어 놓고 제대로 사용되지 않는 시설물을 말하는데 지어 놓고 파리만 날리고 있는 OO국제공항 등을 그 예로 떠올릴 수 있다. 기사에서 언급한 교량이 이런 시설물이란 의미는 아니고 기사 내용과 부합되는 단어를 찾다 이런 거창한 제목을 달게 된 것 뿐이니 혹시 본 교량 건설에 참여하셨던 [...]
Nature Tech Bridge
Aqua Art Bridge를 디자인한 D.P.J. & Partners의 새로운 교량 네이처 테크 브리지(Nature Tech Bridge) (photo courtesy of D.P.J. & Partners) 교량을 설계한 D.P.J. & Partners의 잘리콩(David-Pierre Jalicon)씨는 동양의 풍수설을 건축설계에 반영하는 것으로 알려졌는데 Nature Tech Bridge는 설득력이 좀 약한 것 같고 그나마 Aqua Art Bridge의 경우는 불의 기운이 강한 우면산과 조화를 맞추기 위해 물을 사용했다고 [...]
2011 Footbridge Awards
(photo courtesy of wikipedia) Happy Pontist에 소개된 2011 Footbridge Awards를 정리한다. 2002년 파리, 2005년 베니스 및 2008년 포르토에서 개최된 행사는 올해 7월6일 폴란드 Wroclaw에서 제4회 대회를 열어 총 6개 부문의 수상작을 발표하였다. 수상은 크게 미(aesthetics)와 기술(technical) 두 부문으로 나누고 각각 최대경간장에 따라 Short span (30m미만), Medium span (30m ~ 75m), Long span (75m초과) 3개의 부문으로 [...]
Mokpo Grand Bridge
지난 5월17일 방문한 목포대교 사진 연장 900m이며 3경간 (200m+500m+200m)으로 구성되어 있다. 내년 초 준공을 목표로 마무리 작업 중
Shaken Volgograd Bridge
바람에 요동치는 러시아 Volgograd시의 Volga 강에 있는 교량이라고 관련된 동영상들에 소개되어 있는데 BBC에선 급류로 인해 교각 중 하나가 제대로 상부구조를 지지하지 못하면서 일어난 현상이라고 한다.
Sanhao Bridge & One of Incheon Bridges
ASCE Civil Engineering 매거진 2월호에 Sanhao Bridge에 관한 기사가 실렸다. 저명한 T.Y.Lin사에서 설계한 교량인데 우리나라의 교량박물관이라 칭할 만한 인천대교 접속교에 건설되어 있는 사장교와 유사한 모양이다. 유사하기 보다는 외관은 거의 같다. 외관상만의 주요 구조 차이점은 주탑과 주탑을 연결하는 케이블의 배치 방법이 Sanhao교는 정착부에서 정착부, 인천대교 접속교는 주탑의 상단부에 배치하여 힘의 흐름이 단순한 Sanhao교보다 복잡해 보이는데 이로 [...]
Solar Park South Competition
Solar Park South Competition에 출품된 작품들 중 몇 개. 현실성은 떨어지나 창의성면에서 한 번 볼만 하다.
Heated Bridge
작년에 이어 올해에도 눈이 많이 오고 강추위가 기세다. 눈이라도 한 번 오면 큰길을 제외한 이면도로들은 빙판길로 변하기 일쑤다. 빙판이 되는 도로를 막기 위해 엄청난 양의 제설제가 사용되는데 대략 한 해 10만톤 이상이 도로에 뿌려지고 이로 인한 환경오염의 피해도 우려가 되는 실정이다. 특히, 교량은 지열을 받지 못하는 관계로 눈이 쉽게 녹지 않아 빙판길이 될 위험이 더욱 [...]
The Definition of Structural Engineering