호남고철 입찰 준비로 합사에서 같이 일을 했던 청석의 임상무가 준 교량사진들을 뒤늦게 컴퓨터를 정리하다 발견했다. 대다수의 사진들이 중소규모 철도교라 관심을 가지고 있지 않았었는데 오늘 자세히 보니 괜찮은 교량들도 있다. 아래 교량은 1973년 전중상을 받았던 Kanmon Bridge(關門橋).
틈나는대로 사진을 정리해서 올릴 예정이다.
2006년(平成18年) 전중상 관련 일본토목학회 공식 싸이트
1. 新西海橋
형식 : 아치교
교장 : 300.0m (주경간부：300m + 측경간부：320m)
최대지간장 : 240.0m
관련 싸이트 : 新西海橋
관련 기술기사 : 교량과 기초 2006년 1월호
선정이유에 대해서는 일본토목학회의 다음 문건(pdf형식) 참조 : 문서1, 문서2, 문서3
1. 女神大橋 (Megami Bridge)
형식 : 사장교
교장 : 1289.0m
최대지간장 : 480.0m
관련 싸이트 : http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/~megami/
2004년 전중상과 일본 프리스트레스트 콘크리트 기술 협회상에 뽑혔던 青雲橋(청운교, Seiun Bridge)가 Federation Internationale du Beton(fib)가 4년마다 선정하는 Outstanding Concrete Structure의 2006년 작품으로 선정됐다.
Tags: fib, jpcea, tanaka prize, truss
1999년(平成11年) 전중상 수상작인 鳴瀨川橋 (나루세가와교 - Naruse River Bridge)
1996년(平成8年) 전중상 수상작인 名取川橋 (나토리가와교 - Natori River Bridge)
2004년(平成16年) 전중상 작품 중 하나인 Yahagigawa Bridge(矢作川橋)를 부서 직원이 2005년 한일강교량 세미나에 참석 후 직접 찍어왔다.
참석한 직원 말에 의하면 이 교량이 갖는 의미를 일본에서는
1. 파형강판 복합 프리스트레스드 교량으로는 세계 최장 경간
2. 세계최초의 파형강판 복합 사장교
3. 케이블을 중앙으로 모은 사장교 중에 가장 광폭 교량
이라고 홍보를 한단다. 우리나라에서도 ‘국내(세계) 최초나 최고’를 즐겨 쓰는데… 이 놈들 영향인가 보다.
그동안 side menu 전중상 작품집에 있던 것을 올해부터는 이 곳에 올리도록 하겠습니다.
올해 전중상 작품부문에는 총 7개의 교량이 선정되었습니다.
1. 神戸新交通ＣＦＴガーター橋
형식 : 3경간연속 CFT 거더교(강콘크리트 복합교)
교장 : 193.3m
최대지간장 : 87.9m
