Category Archives: 한국의 교량

IABSE Photo Contest of Structures 2011

By bridgeworld | Published: Tue 06 Dec, 2011
IABSE Photo Contest of Structures 2011에서 우리나라 이순신대교(Yi Sun Sin Bridge)를 촬영한 사진이 3등을 차지했다. 이순신대교를 포함하여 심사위원이 각별히(?) 신경써서 선정한 12개 구조물이 IABSE Calendar 2012에 실리는데 자랑스럽게도 이순신대교는 1월 첫페이지를 장식했다.
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Mokpo Grand Bridge 2

By bridgeworld | Published: Thu 01 Dec, 2011
지난 5월에 점검차 방문했던 목포대교를 재방문하였다. Key Segment 연결이 끝나 차량 이용이 가능해 힘들이지 않고 점검을 할 수 있었다. 얼마전 EBS 방송에도 멋지게 소개되었고 마지막 포장만 잘 마무리하면 작품 하나 나올 것 같다.
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교량공모전에 대한 생각

By bridgeworld | Published: Mon 08 Aug, 2011
동호의 변윤주 부사장께서 토목학회지에 ‘토목분야의 미관디자인은 누가 주도해야 하는가?(Who Should Lead the Aesthetic Design in Civil Engineering Field?)‘라는 글을 쓰신 적이 있는데 구구절절 다 옳은 말이고 그 중 공감하는 몇 부분을 옮긴다. 이미 알고 있는 바와 같이 특히 교량구조는 상징성을 띤 단순한 조형물이기에 앞서 막대한 국민의 세금으로 건설되는 시설물이기 때문에 누가 뭐래도 경제적이어야 하고, 기능이 [...]
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쓸모없는 대공사

By bridgeworld | Published: Sun 07 Aug, 2011
이용객없는 42억짜리 수원시 호화판 경관육교 프랑스어 grands travaux inutiles는 ‘쓸모없는 대공사‘란 의미로 만들어 놓고 제대로 사용되지 않는 시설물을 말하는데 지어 놓고 파리만 날리고 있는 OO국제공항 등을 그 예로 떠올릴 수 있다. 기사에서 언급한 교량이 이런 시설물이란 의미는 아니고 기사 내용과 부합되는 단어를 찾다 이런 거창한 제목을 달게 된 것 뿐이니 혹시 본 교량 건설에 참여하셨던 [...]
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Nature Tech Bridge

By bridgeworld | Published: Sat 06 Aug, 2011
Aqua Art Bridge를 디자인한 D.P.J. & Partners의 새로운 교량 네이처 테크 브리지(Nature Tech Bridge) (photo courtesy of D.P.J. & Partners) 교량을 설계한 D.P.J. & Partners의 잘리콩(David-Pierre Jalicon)씨는 동양의 풍수설을 건축설계에 반영하는 것으로 알려졌는데 Nature Tech Bridge는 설득력이 좀 약한 것 같고 그나마 Aqua Art Bridge의 경우는 불의 기운이 강한 우면산과 조화를 맞추기 위해 물을 사용했다고 [...]
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Mokpo Grand Bridge

By bridgeworld | Published: Thu 16 Jun, 2011
지난 5월17일 방문한 목포대교 사진 연장 900m이며 3경간 (200m+500m+200m)으로 구성되어 있다. 내년 초 준공을 목표로 마무리 작업 중
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응봉산 교량들

By bridgeworld | Published: Wed 12 Jan, 2011
경북 울진에 응봉산이 있는데 이 산에 있는 교량들은 특색있게도 세계 각국의 유명한 교량을 축소 카피한 형식들이다. 전세계 수많고 많은 교량들 중에 어떤 기준으로 선정했는지는 모르겠지만 컨셉을 잡고 해당 자료를 찾아(서울가서 김서방 찾기) 구체화 시킨 것에 대해 그 노고를 높이 사지 않을 수 없다. 교량 모양이 조잡하긴 하지만 이런 멋진 계획을 구상한 것에 대해 토목인으로서 감사를 [...]
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천안 불당 원형육교

By bridgeworld | Published: Sun 19 Sep, 2010
천안시 불당대로 사거리에 60억을 들여 만든 육교다. 원래는 승강기를 설치할 계획이 없었으나(원래 교량 조감도 참조) 교통약자의 편의를 위해 충청남도장애인단체연합회의 의견을 받아들여 현재와 같은 모습으로 성공리에 완공이 되었다. 우여곡절을 겪은 만큼 이 육교에 대해 지역관계자들의 칭찬이 쏟아져 나와야 되나 현실은 그렇지 못하다. 이 육교가 달갑지 않은 이유에 대해 크게 2가지로 정리하면 첫째, 편의시설 없고 낡은 육교들이 [...]
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누에다리

By bridgeworld | Published: Fri 19 Mar, 2010
누에를 모티브로 한 ‘국내외 유일무이한 교량 구조‘라 하는데 이와 비슷한 나선(helix)구조의 교량들은 쉽게 찾아 볼 수 있다. 디자이너는 지역에 헌신하는 마음으로 1,800만원이라는 저렴한 가격에 이 교량을 디자인 했다고 하는데 새로운 교량구조가 1,800만원이라는 가격에 뚝딱 나올리 만무하다. Santiago Calatrava의 Peace Bridge가 독창적인지 아닌지 판단할 수 있다면 이 교량에 대해서도 같은 판단을 할 수 있을 것이다.
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마곡 워터프론트 교량 국제현상공모

By bridgeworld | Published: Sun 11 Oct, 2009
서울시 마곡 워터프론트를 가로지르는 양천길 교량에 대한 국제현상공모가 지난 6월 공고로 시행되었는데 총 6개사가 참여를 하였고 그 중 최우수작으로 동호와 신성엔지니어링이 공동설계한 ‘하트교(Heart Bridge)‘가 선정되었다. 우수작으로는 ‘O2 Zone’(청석엔지니어링), 가작으로 ‘Heart of Magok Waterscape, 양천대교’(유신코퍼레이션)와 ‘Prism Bridge’(삼안 등)가 수상했다. 사장교 형식으론 특이해 보이는데 설계사인 동호에서는 이 교량형식을 ‘Skewed Double Plane 아치 사장교’라 표현했다. 명색이 국제현상공모인데 6개사 [...]
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