Monthly Archives: May 2005
시멘트 다리가 학의천 망칠 것
시는 장애인과 어린이, 노약자 등의 불편으로 보도교가 반드시 설치돼야 한다는 입장으로 아트시티(예술도시)에 걸맞는 작품성 있는 훌륭한 다리를 만들기 위해 사장교형식으로 건설하려다보니 조명부분 등이 추가돼 예산이 증액됐다고 해명했다. 시관계자는 “이왕이면 예술적 가치가 있는 다리를 놓자는 아트시티자문단의 의견이 모아져 국비 2억이 포함된 당초예산보다 증액됐다”며 “자연환경에 영향을 주지 않는 멋있는 교량을 만들 계획이다”고 밝혔다. 시의 다리건설 강행계획에 대해 [...]
AIA Gold Medal Winner
AIA Gold Medal Winner :: Santiago Calatrava 교량미학을 이야기할 때 빠지지 않고 등장하는 스페인 건축가.
Construction of Nagisa Bridge
Nagisa Bridge, a single span footbridge, was recently completed in Aomori prefecture, Japan. The structure of this bridge is a hybrid structure of cable-stayed prestressed concrete bridge and steel suspension bridge. It is the first application as this structure type of bridge in the world. Concrete girders near pylons are supported by stay cables. Steel [...]
청계천 새 다리들 유감
내 눈에는 너무 깊어 여울의 맛이 없고 남북으로 단절된 계곡에 놓인 무수한 다리, 그중에도 특히 보행 전용 다리들은 한결같이 아름답지 못했다. 못생긴 것이 아니라 너무 멋지게 보이려 애쓰다가 한두 개를 제하고는, 구조적 조형의 당위성이 결여된, 무대 위에 세운 가짜 다리의 모습이었다. [청계천 새 다리들 '유감']
홍콩에 연장 35km 세계 최장 다리 건설된다
홍콩에 연장 35km 세계 최장 다리 건설된다. 다른 관련 기사 :: A bridge 22 miles too far for Hong Kong green campaign
David Childs
David Childs라는 사람의 교량관련 싸이트 :: Bridge Design and Assessment to BS 5400 and the Design Manual for Roads and Bridges.
Industrial Wonders : Brooklyn Bridge