Bridgeworld.net

아~ 이런 교량이 진정 작품이다. (via The Happy Pontist) (Link)

부서를 이동한 후부터 업무영역이 완전히 바뀌어 내 관심사인 교량에 관한 소식들을 들춰 볼 시간이 없다. 거창하게 Respectable Engineer라고 소개만 해놓고 시간만 흘러가고 있어 짬나는 시간에 이 양반에 관해 스크랩 차원에서라도 기록을 해야겠다.

위대한 교량엔지니어의 반열에 오른 사람은 아니고 나보다 나이는 쫌 더 먹어 보이는 영국인인데, Ove Arup에 근무하다 지금은 Expedition Engineering을 창업하여 활발히 활동하고 있다. 이 사람의 이름을 접한 것은 NCE 기사(via The Happy Pontist)인데 우선 기사를 소개하면,

• Engineers to get more say in design competitions
• New bridge competition row
• RIBA backs down in bridge competition row

Royal Institute of British Architects (RIBA)에서 주관하는 교량 공모는 반드시 건축가가 참여하여 팀을 이끌어야만 입찰이 가능한데 이런 부당성에 대하여 꾸준히 문제를 제기한 사람이 Chris Wise다. 기사에서도 예를 들었지만 Santiago Calatrava가 디자인한 화려한(?) 자태의 Trinity Bridge가 비난받는 이유는 교량의 본래의 기능을 유지하기 위한 구조적 건전성이 확보되지 않기 때문이다. 즉, (일부) 건축가들이 만든 음식은 모양만 그럴싸하지 영양가가 없다는 것이다. Chris Wise의 다음 말이 문제의 본질이다.

There is absolutely no way we would look for an architect to front our bid. That would be like Newton asking Shakespeare to front his scientific manuscripts and worse, the public would think that Shakespeare was responsible for the Three Laws of Motion.

Zaha Hadid 아줌마가 스페인 Zaragoza Expo 2008에 선보인 교량전시관(Bridge Pavilion)이다. 교량위에 레스토랑이나 전망대 등이 부속물로 설치되어 있는 것들은 보았지만 교량이면서 그 자체가 건축물로서의 또 다른 독립적인 기능을 가진 복합적인 역할을 하는 교량은 처음 본 것 같다. 건축가들의 창의력 하나 만큼은 인정해 주지 않을 수 없다.

(Images from rieder)

사진으로만 보아선 그 내부 구조를 짐작하기 힘든데 다행히도 단면도들이 인터넷에 올라와 있다. 자세한 정보 및 사진 자료는 Dezeen 참조

고대 로마의 건축가 비트루비우스(Marcus Vitruvius Pollio)가 쓴 ‘건축 10서(De architectura)‘라는 책은 레오나르도 다 빈치의 소묘 작품인 ‘비트루비우스적 인간(Vitruvian Man)’을 탄생시킨 영감을 준 책으로 유명하다.

이 책에서는 건축물이 갖추어야 할 3가지 원칙에 대해서도 언급하는데 firmitas(strength/safety), utilitas(uitability/servicability/functionality) 그리고 venustas(elegance/beauty)이다. 쉽게 설명하면 구조물은 튼튼하고(strong or durable) 유용하며(useful) 아름다워야(beautiful) 한다는 말이다. 이는 단지 고대 건축물에만 국한된 원칙이 아니라 오늘날의 모든 구조물에도 적용할 수 있는데 한가지만 덧붙이자면 경제성(economy)이다. David Billington교수가 말하는 3S & 3E도 같은 맥락이다.

Helix Pedestrian Bridge에서 소개했던 적이 있는 Paul Gauvreau교수가 교량미학에 관해 카나다 토목학회지에 기고했던 글

교량설계에서 ‘미’라는 요소는 가장 싼 설계를 한 후 거기에 돈을 더 들여 치장을 하는 것일까? 이런 일반적인 오해의 반례로 Robert Maillart의 Salginatobel Bridge, 그리고 상반되는 Esplanade Riel Bridge를 소개한다.

요즘 교량설계 세태를 반영하는 듯한 아래 글에는 백 번 공감

In these bridges, instead of economy, we find extravagance. Instead of clean and efficient load paths, we find flows of forces that are indirect and inefficient. Instead of design leadership by engineers, we find architects playing key roles in defining the primary characteristics of the structural system.

Innovation and Aesthetic in Bridge Engineering

M P Burke. Jr. 는 ‘Aesthetically Notorious Bridges(미관상 악명높은 교량들)’라는 글에서 우리에게도 낯익은 교량들을 포함하여 총 5개의 교량(Williamsburg Bridge, Queensboro Bridge, Tower Bridge, Hungerford Bridge, Lawsdowne Bridge)에 대해 언급했다는데 이 중 Lawsdowne Bridge가 생소하다.

Read the rest of this entry »

‘Context Sensitive Solutions(이하 CSS)’ 이라는 것이 있다. Context Sensitive Design, Thinking Beyond the Pavement, Place Sensitive Design 등이 같은 의미로 사용된다. 우리말로 번역을 해볼려고 했지만 짧은 영어 실력으로 적당한 표현을 찾을 수가 없었다. CSS를 FHWA에서는 다음과 같이 정의한다.

… a collaborative, interdisciplinary approach that involves all stakeholders to develop a transportation facility that fits its physical setting and preserves scenic, aesthetic, historic and environmental resources, while maintaining safety and mobility.

Read the rest of this entry »

1. The Guadalupe County I-40 Overpass Bridges, Guadalupe County, N.M
2. Elk Avenue/Doe River Bridge Rehabilitation, Elizabethtown, Tenn.
3. Moose Creek Bridge, Timmins, Ontario, Canada
4. Perry Street Bridge, Napoleon, Ohio
5. Brady Street Bridge, Milwaukee, Wis.
6. University Avenue Arched Pier Bridge over I-74, Peoria, Ill.
7. Four Bears Bridge, New Town, N.D.
8. Noyo River Bridge, Fort Bragg, Calif.
9. County Road 453 over Battleground Creek Bridge, Coupland, Texas
10. Wapello County Mars Hill Bridge, Wapello County, Iowa

Brady Street Bridge

Read the rest of this entry »

늦은 감이 있지만 작년에 발표되었던 PCA 2006 Concrete Bridge Award Winners에 선정된 교량을 소개한다. 앞으로 총 10개의 교량에 대해 각각 관련 글을 올릴 예정이다.

격년으로 선정되는 PCA Concrete Bridge Award 2006년에 선정된 교량은 다음과 같다.

1. The Guadalupe County I-40 Overpass Bridges, Guadalupe County, N.M
2. Elk Avenue/Doe River Bridge Rehabilitation, Elizabethtown, Tenn.
3. Moose Creek Bridge, Timmins, Ontario, Canada
4. Perry Street Bridge, Napoleon, Ohio
5. Brady Street Bridge, Milwaukee, Wis.
6. University Avenue Arched Pier Bridge over I-74, Peoria, Ill.
7. Four Bears Bridge, New Town, N.D.
8. Noyo River Bridge, Fort Bragg, Calif.
9. County Road 453 over Battleground Creek Bridge, Coupland, Texas
10. Wapello County Mars Hill Bridge, Wapello County, Iowa

그럼, 첫번째로 The Guadalupe County I-40 Overpass Bridges

Read the rest of this entry »

ENR에 실린 ‘Building Better Bridges‘라는 좋은 글 중에서 발췌함.

기능과 형태에 대해서

Clearly when a bridge is designed with functionality as a priority, its form follows its function. Conversely, when a bridge is designed with aesthetics as a priority, its function follows its form.

Read the rest of this entry »