Archive for the ‘교량 일반’ Category



Bridge Tracker

Posted on February 2nd, 2008 in 교량 일반 | 2 Comments »

MSNBC는 Google Earth와 경쟁중인 자사의 Virtual Earth를 기반으로 한 Bridge Tracker라는 웹싸이트를 제공하는데, “Check the safety of bridges you cross”라는 부제하에 National Bridge Inventory의 자료를 근거로 일일 교통량이 10,000대 이상되는 미국내 100,000여개 교량들의 안전상태를 보여 준다.

ps) Google Earth만 쓰는데 Virtual Earth도 상당하다.

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I-35W Bridge 붕괴 원인

Posted on January 18th, 2008 in 교량 일반 | No Comments »

I-35W Bridge의 붕괴 원인을 한창 조사하고 있는 가운데 National Transportation Safety Board(NTSB)에서 그 원인 중 하나로 설계오류로 인해 부재와 부재를 연결해 주는 거세트 플레이트(gusset plate) 중 8개 절점(nodes) 16개의 두께가 필요량의 절반 밖에 되지 않는다고 발표했다.

외신을 보면 추측했던 원인들인 강재부식이나 유지관리 소홀 등이 아닌 ‘설계오류’라는 것에 대해 정치적인 배경이 깔려 있지 않나 의아해하는 일부 분석들도 나오고 있다. 이번 결과를 발표했던 Mark Rosenker NTSB 의장이 1972년 닉슨 대통령 선거때부터 2003년 부시 대통령으로부터 현직을 임명 받기까지 당에 헌신했던 골수 공화당원이라는 점이 사태의 본질을 흐리게 하고 있다는 지적이다. 즉, 사건 발생 후 민주당으로부터 교량 유지관리와 검사에 그동안 부적절하게 투자와 관리를 해왔다고 비난 받아왔던 현 미네소타 주지사인 같은 공화당의 Tim Pawlenty의 짐을 덜어 주려는 의도가 아니냐는 이야기인데 올 가을쯤 나올 최종 결론이 주목된다.

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CISCO Logo

Posted on January 14th, 2008 in 교량 일반 | No Comments »

이런 CI도 있네…외국계 SW업체들의 톡톡 튀는 CI‘에 Golden Gate Bridge를 본따 자사 로고(logo)를 만들었다는 CISCO의 로고가 궁금해서 찾아 보았다.

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한강프로젝트 II - 25개의 한강다리

Posted on January 14th, 2008 in 교량 일반 | No Comments »

한강다리를 소재로 갤러리 쿤스트독에서 2008. 2.22(금) ~ 2008. 3.13(목)까지 사진작가 이득영씨의 ‘한강프로젝트 Ⅱ - 25개의 한강다리‘ 전시회가 열린다.

작가는 다리를 도시의 치아로 보고 있다. 치아는 음식을 씹고 잘게 부수어 몸속으로 넣게 하는 소화기관 중 하나다. 이와 같이 강을 기준으로 한편과 다른 한편을 잇는 다리는 영양분을 운반하고 치아의 기능을 갖는다.

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일산대교 개통

Posted on January 10th, 2008 in 교량 일반 | No Comments »

김포 - 일산 2분 만에 오간다‘고 하니 일산 주민으로서 가장 반가운 소식이다.

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Innovation and Aesthetic in Bridge Engineering

Posted on January 8th, 2008 in 교량 일반 | No Comments »

Helix Pedestrian Bridge에서 소개했던 적이 있는 Paul Gauvreau교수가 교량미학에 관해 카나다 토목학회지에 기고했던 글

교량설계에서 ‘미’라는 요소는 가장 싼 설계를 한 후 거기에 돈을 더 들여 치장을 하는 것일까? 이런 일반적인 오해의 반례로 Robert Maillart의 Salginatobel Bridge, 그리고 상반되는 Esplanade Riel Bridge를 소개한다.

요즘 교량설계 세태를 반영하는 듯한 아래 글에는 백 번 공감

In these bridges, instead of economy, we find extravagance. Instead of clean and efficient load paths, we find flows of forces that are indirect and inefficient. Instead of design leadership by engineers, we find architects playing key roles in defining the primary characteristics of the structural system.

Innovation and Aesthetic in Bridge Engineering

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Base Jump

Posted on December 28th, 2007 in 교량 일반 | No Comments »

Bridge Day 2007에서 BASE Jump에 대해 간단히 언급한 적이 있었는데 Perrine Bridge에 대한 정보를 찾다 BASE Jump 이야기가 다시 나오길래 궁금해서 찾아 보았다.

BASE는 각각 Building, Antenna, Span, Earth의 앞글자를 딴 약자로 건물, 탑, 교량, 절벽 등에서 뛰어내리는 extreme sports의 한 종류이다. 보조 낙하산까지 착용하고 통상 2,000피트에서 낙하산을 펼쳐 하강하는 스카이다이빙과 달리 BASE 점프는 2,000피트도 안되는 높이에서 점프를 시도하기 때문에 몇 (십)초 정도 낙하산을 이용하게 되므로 상당한 위험이 수반되어 여러 나라에서는 이에 대해 제재를 가하고 있다.

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ASCE 2008 Bridges Calendar

Posted on December 26th, 2007 in 교량 일반 | No Comments »

ASCE 2008년 달력. (2007년, 2006년 달력)

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Missouri River Pedestrian Bridge

Posted on December 26th, 2007 in 교량 일반 | No Comments »

깜짝 놀랄만한 소식 하나.

2008년 완공을 목표로 건설되던 사장교 형식의 Missouri River Pedestrian Bridge가 1년 공기를 앞당겨 준공을 했다는데… 당초의 설계안을 변경하여 놀랍게도 세계 최초로 상판이 없는 다리로 그 모습을 공개했다.

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Context Sensitive Solutions

Posted on December 20th, 2007 in 교량 일반 | No Comments »

‘Context Sensitive Solutions(이하 CSS)’ 이라는 것이 있다. Context Sensitive Design, Thinking Beyond the Pavement, Place Sensitive Design 등이 같은 의미로 사용된다. 우리말로 번역을 해볼려고 했지만 짧은 영어 실력으로 적당한 표현을 찾을 수가 없었다. CSS를 FHWA에서는 다음과 같이 정의한다.

… a collaborative, interdisciplinary approach that involves all stakeholders to develop a transportation facility that fits its physical setting and preserves scenic, aesthetic, historic and environmental resources, while maintaining safety and mobility.

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