Season2-Episode7에는 I-5 Skagit River Bridge 붕괴가 소개된다. 차량이 교량과 충돌하여 붕괴된 사고인데, 딱 찝을 만한 설계 오류가 없어 방송에서는 교량의 주부재가 아닌 부부재(secondary member)와의 충돌인데 왜 한 경간 전체가 붕괴되었는지에 초점을 맞춰 redundancy와 FC(Fracture Critical)에 대해 얘기를 한다.
전반적인 사고 상황은 NTSB(National Transportation Safety Board) 보고서 열람이 가능하므로 자세한 내용을 확인할 수 있다.
당시 상황을 요약하면, 파일럿 차량(선도 차량으로 화물트럭이 장애물을 통과할 수 있는지 사전에 확인하는 역할) 운전자가 휴대폰 통화를 하면서 맨 우측 차선으로 주행 중 이었고 뒤따르던 트럭 운전자에게 통과 가능 여부에 대한 정보를 전달하지 않았다. 트럭 운전자는 내측 차선 보다 통과 높이가 낮은 외측 차선으로 계속해서 주행 중 교량의 상부 보강재(sway frame)에 충돌했다.
참고로, 외측 차선의 수직 간격은 약 15′ 6″(약 4.47m), 내측 차선의 수직 간격은 약 17’6″(약 5.30m) 그리고 트럭 높이는 15’11″(약 4.85m)였다.
선도 차량 운전자는 주행 중 height pole(높이 측정봉, 진입 가능한 공간의 높이를 체크하기 위해 차량 앞에 부착된 막대형 장치)이 교량 상부 구조물과 닿지 않았다고 주장했지만 목격자들은 몇 차례 접촉이 있었다고 증언했다.
사건 이후, 주정부와 운송회사간의 소송이 있었는데, 운송사인 Mullen Trucking은 책임과실은 인정하지 않고 약 $1mil.를 주정부에 지급하고, 주정부는 추가 소송을 포기하는 합의에 도달했다. 흥미로운 사실은 일반인이 보기에 명백한 운송회사 과실 같지만 판결결과는 5:4로 주정부가 간신히 승소했다.