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Massive Engineering Mistakes – Sgt. Aubrey Cosens VC Memorial Bridge

Season3-Episode2에 나오는 Sgt. Aubrey Cosens VC Memorial Bridge는 사상자도 없었고 붕괴 원인도 크게 주목 받지 못하는 중소교량이어서 관련 자료가 거의 없다. 단, 전글에서 소개했었던 책의 마지막 사례로 본 교량이 나오는 것을 보면, 아마도 방송은 책에 나오는 사례들을 참고하여 제작된 것이 아닌가? 라는 합리적인 의심이 든다. 🙂

공식 조사 보고서를 볼 수 없지만 인용된 자료를 보면,

the main contributors to the fatigue induced fracture of the hanger rods include : hanger pins that had seized, defects introduced in the hanger threads during construction and steel that did not remain ductile in very cold temperatures

여기저기 자료들을 모아 보면 사고 원인은 다음과 같이 정리할 수 있다.

  • 행어 핀들이 마모 또는 고착(seizing)되어 회전이 제한되었고
  • 이에 따라 2차 응력이 발생해 균열이 진행
  • 행어의 나사산(threaded rod)은 시공 당시 결함이 있었고
  • 사용된 강재는 저온에서 인성이 부족하여 균열 초기에 제대로 대응되지 못함
  • 또한, 행어 핀이 아치 리브 내부에 위치하여 점검 불가

놀라운 것은 사고 이전에 이미 2개 행어는 파단되어 기능을 수행할 수 없었고, 3번째 행어가 파단되면서 교량 붕괴가 되었다는 사실이다. 책에는 부분 붕괴로 이어지는 사고의 과정을 재구성하여 (2차응력이 발생하여 파단되는 과정) 그림으로 이해하기 쉽게 설명을 했다.

교량은 보수보강 후 사고 발생 2년 후인 2005년에 재개통되었는데, 행어들을 기존 rod 대신 네 개의 케이블 와이어로 교체를 하였다. 한 개 대신 여러 개의 케이블을 사용하는 것이 안전성 측면에서 좋은 선택인 것은 두말할 나위가 없다.

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