Season2-Episode10에선 Mianus River Bridge 붕괴를 다룬다. 교량은 플레이트 거더교이며 anchor span(혹은 cantilever span, 노란색)과 suspended span(빨간색)이 pin연결된 형식이다.
일반적인 핀행어 방식( Pin and Hanger Assembly) 예시
방송에서 붕괴과정을 설명하는 장면인데,
- 핀이 빠지지 않도록 막아주는 리테이너(retainer, retaining clamps) 뒤쪽에 부식이 발생하여 리테이너를 밖으로 밀어내어 리테이너가 핀에서 이탈
- 핀이 리테이너 없이 고정되지 못하자, 계속된 하중과 부식으로 인해 행어가 핀에서 이탈
- 결국, 해당 구간의 하중이 4개 중 3개 행어에만 집중되는 불안정한 상태로 구조 기능 상실
원인은 부식인데 왜 발생했고 붕괴를 초래했는지에 대한 자세한 분석은 NTSB 보고서에서 확인 가능하나 원본 스캔이라 읽기가 상당히 불편하다. 결론은 관리 부실로 인한 인재(人災)
Heinrich Gerber가 고안하여 그의 이름을 붙인 gerber교는 내부 힌지를 도입함으로써 복잡한 연속보 구조를 단순보 구조로 분할, 컴퓨터가 없던 시절 계산이 어려웠던 연속보보다 구조 해석이 간단하여 20세기 중반까지 많이 적용이 되었었다. 하지만 본 사례와 같이 내부힌지부의 취약점(부식, 피로 및 유지관리)과 redundancy 부족으로 인해 여러 건의 붕괴 사고가 발생했고 오늘날에는 사용이 거의 중단되었다. 국내에선 성수대교가 대표적인 gerber교 붕괴 사례다.