쓰잘데도없는일로정력낭비국력손실 속사정은알겠지만민생문제산더미니 산신령께낙점받아아무이름지으세요
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통합신당모임 소속의 주승용 국회의원이 고흥 소록도 연도교 붕괴현장을 방문, 관계자들로부터 사고 내용을 보고받고, 이는 결국 인재일 수 밖에 없는 상황이라고 지적하며 구체적인 문제점을 제기했다. 주 의원은 이날 사고현장인 고흥 소록도 사고현장을 둘러보며 다리가 붕괴원인에 대해´교각받침대인 아시바 간격´과 ´교각 지반의 성토작업´그리고´사전 징후 포착에 대한 안전상황´에 대한 문제점을 구체적으로 지적하며 이같이 추정했다. [무너진 다리와 함께 추락한 ‘기술의 현대건설’] 의문 1) 버젓한 우리말이…
2 Comments삼국유사의 도화녀비형랑설화(桃花女鼻荊郞說話)를 보면 도깨비가 놓았다는 도깨비다리, 즉 귀교(鬼橋)에 관한 설화가 나온다. 신라 진평왕(眞平王 36대) 때, 사량부(沙梁部) – 지금의 경주군 내남면 방면 – 의 서녀(庶女) 도하랑이 선왕(先王)인 진지왕(眞智王)의 영(靈)에 느낌을 받아 낳았다고 하는 아이 비형(鼻荊)을 대궐 안에 데려다가 길렀다. 그 아이의 나이 열다섯 살이 되었을 때, 집사(옆에 있으면서 일을 집행하는 시자)를 시키니, 밤마다 멀리 나가서 놀고 오기에 왕이 날랜 용사 쉰명으로…
Leave a CommentReal Player를 설치해야 하는 번거로움은 있지만 David P. Billington 교수의 강의를 이런 기회가 아니면 국내에서 들을 수 없다. 영어 강의지만 인내를 갖고 들어보자. 강의 내용은 딱딱한 구조물인 교량을 조형성을 갖춘 예술품으로 재탄생시킨 스위스의 위대한 교량 엔지니어들(Robert Maillart, Othmar Ammann, Christian Menn)에 관한 이야기 – The Art of Structural Design : A Swiss Legacy
Leave a Comment다리 이름 만드는데 이런 논리가 통할까? 일반국도노선지정령을 보면 동서축 교량의 경우 서쪽 지자체에서, 남북축 교량의 경우 남쪽 지자체에서 관리하도록 하고 있어 교량명칭도 마땅히 이런 기준에 따라야 한다. [남양주-하남 다리명칭 놓고 갈등]
Leave a Comment1940년 건설된 Jamestown Bridge 폭파 해체 장면.
Leave a Comment집에 다리가 필요하신 분? 미국 켄터키주 Rockcastle 강위에 있는 KY 490 Bridge라는 1922년 만든 오래된 조그만 다리가 있는데 주당국에서 원하는 사람에게 이 다리를 공짜로 준다고 한다. 🙂 단, 해체되어 집으로 배달된 다리는 자비로 다시 원상복구를 해놓아야 하고 몇 년 있다 고철로 팔아 넘기면 안되고 20년 이상을 보관해야 한다. 🙂 3월 28일까지 응모 가능. 작년에는 한 부부가 다리 하나를 공짜로 얻어…
Leave a Comment세계 최고의 호화 유람선 Queen Mary 2가 과연 Golden Gate Bridge 밑을 통과 할 수 있을까? QM2의 대략 제원을 보면, QM2의 제원대로라면 높이 236.2 feet에서 드래프트(선박이 수중에 잠기는 깊이) 32.10 feet를 뺀 높이가 약 203.5 feet 이므로 형하공간이 대략 220 feet인 Golden Gate Bridge 밑을 통과하는 것은 문제가 없다. The height of the QM2 as it passes under the Bridge…
Leave a Comment사라진 잉카문명의 흔적이 남아 있는 Machu Picchu에 교량 하나를 건설하려는데 말이 많다. 강을 건너는 다리가 없어 15시간의 긴 시간을 이용하여 인근 마을과 교역하는 주민들의 불편을 해소하기 위해 전임 시장이 다리 건설을 추진하였으나 이런 저런 사정으로 연기가 되고 있다. 첫째는 다리 건설로 인해 더 많은 관광객이 Machu Picchu를 찾게 되어 문화유산이 소실될 우려가 있고, 둘째는 이 길이 마약상들을 위한 새로운 루트로…
Leave a Comment세계 최초의 Precast Segmental Box Girder교인 Choisy le Roi Bridge 등을 설계한, PC 교량의 설계 및 시공분야에서 위대한 업적을 남긴 Jean M. Muller의 생애와 그가 남긴 교량들에 관한 글이 PCI저널 2006년 3/4월호에 ‘Jean M. Muller : Bridge Engineer with Flair for the Art Form‘의 제하로 실렸다.
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