학창시절 수학 시간에 ‘한붓 그리기’라는 것을 배운 기억이 난다. 한붓 그리기란 ‘주어진 도형을 그릴 때, 선을 한 번도 떼지 아니하면서 같은 선 위를 두 번 반복해서 지나지 않도록 그리는 것’을 말하는데 이 한붓 그리기의 시작이 다리에서 시작되었다. 지금은 러시아에 있지만 예전 프로이센에 있던 Königsberg(현재는 Kaliningrad)라는 도시에 일곱개의 다리가 있었는데 이 다리들을 어느 것도 두 번 건너지 않고 계속해서 전부를 다…
Leave a Comment[글쓴이:] bridgeworld
1961년 노벨문학상 수상 작가 이보 안드리치. 인종 간, 종교 간의 충돌과 분쟁이 끊이지 않는 발칸 반도의 조국 보스니아의 역사를 인간의 운명과 역사에 관한 대서사시로 승화시킨 작가이다. 책은 발칸 반도 400년의 역사를 가로지르며, 다양한 문화와 종교를 가진 사람들의 공존과 충돌을 유장한 필치로 그려낸 소설이다. 소설은 지리적.종교적으로 철저히 분리되어 있던 이슬람교도와 기독교도들이 드리나 강에 다리가 세워지면서 만나고 교류하게 되면서 시작한다. 다리는 끊임없이…
Leave a Comment레인보우의 신나는 세상이라는 블로그를 운영하시는 분이 최근에 한강 교량들의 멋진 ‘야경’을 사진에 담고 있다. 접속하면 왼쪽 메뉴 중 ‘야경’이라는 카테고리에 교량 사진들이 있다. ‘펌’ 금지니깐 눈요기만 할 것. 🙂 실물보다 사진으로 보는 것이 더 멋짐.
Leave a CommentZubi Zuri Bridge는 ‘white bridge’라는 의미라 하며 다른 이름인 Campo Volantin Bridge로 더 잘 알려져 있다. 스페인 빌바오에 있으며 아름다운 자태 🙂 때문에 관련 사진들(Link1, Link2)을 인터넷에서 쉽게 구할 수 있다. 두 지역, Campo Volantin과 Uribitarte,을 연결하며 스페인 국왕으로부터 ’20세기 인류가 만든 최고 건물’이라는 극찬을 받으며 빌바오시 부흥의 신호탄이었던 빌바오구겐하임 박물관과 인근 호텔을 연결하는 지름길 역할도 하고 있다. 디자이너는 다리…
Comments closed보랏빛 다리 🙂
Leave a Comment가파른 경제성장의 상승곡선을 긋기 위해서는 좁은 길을 버리고 넓은 도로를 취해야 했으며, 느려터진 달구지를 추방하는 대신 재빠른 자동차를 서둘러 영입해야 했다. 그렇다면 길을 잃어버린 사람들은 어디로 가야 할까? 자연의 강물을 건너기 위해 다리를 놓듯이 도시의 강물을 넘기 위해서도 교량이 필요했다. 사람들은 이를 ‘ 육교’라고 불렀다. 쉽게 말하면 ‘땅 다리’인 것이다. [사라져가는 도심육교들 ] ‘육교’가 이제 구시대 산물 취급을 받는구나. 교통약자를…
Leave a Comment이 글은 Wikipedia에 있는 ‘List of bridges by length‘를 근간으로 작성한다.
얼마전 신문에서 아래 사진을 보고 합성이니 진짜 건설중인 교량의 조감도이니 말들이 많았는데,
Leave a Comment한나라당 박근혜 전 대표는 22일 “다리하나를 더 놓거나 도로를 건설하는 것보다 창의적인 인재를 양성하는게 경쟁력확보에 도움이 된다”면서 ‘교육5대 정책’을 제시했다. 본격적인 대권행보에 나선 후 구체적인 정책발표를 한 것은 이번이 처음이다. [‘다리하나 놓는것’보다 ‘인재양성’이 “중요”] 비유할 것이 많은데 왜 하필 건설산업을 들먹일까?
Leave a Comment우선 근사한 비행기 사진 몇 장 Red Bull Air Race 2005 에어쇼에서는 사진에서 보듯이 다리를 배경으로 비행기들이 멋진 쇼를 펼치고 있다. 어떤 비행기는 9m 정도 밖에 안되는 다리밑공간을 멋지게 통과하였는데, 에어쇼의 배경이 되었던 곳은 네덜란드 로테르담이며, 파리에 에펠탑이 있고 뉴욕에 엠파이어 스테이트 빌딩이 있듯이 ‘로테르담’하면 바로 Erasmus Bridge가 있다. 형상이 마치 우아한 백조같아 현지에서는 “the Swan”이라고 불리운다. ‘에라스무스’라는 이름은 인문주의자이자…
Leave a Comment선정이유에 대해서는 일본토목학회의 다음 문건(pdf형식) 참조 : 문서1, 문서2, 문서3 1. 女神大橋 (Megami Bridge) 형식 : 사장교 교장 : 1289.0m 최대지간장 : 480.0m 관련 싸이트 : http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/~megami/ 2. 下植野高架橋の横梁移植 (Replacement of Three Cross Beams in Shimouneno Viaduct) 형식 : 4경간 연속 강라멘교 교장 : 127.20m 최대지간장 : 32.25m 3. 七色高架橋 (Nanairo Viaduct) 형식 : PSC 박스거더교 교장 : 2,346.00m 최대지간장…
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