‘무안 공항’을 ‘김대중 공항’으로 하려다 뜻을 이루지 못한 전남도가 이번엔 ‘압해대교’를 ‘김대중 대교’로 명명하려고 해 논란이 되고 있다. 전남도가 목포~압해를 잇는 다리를 ‘김대중대교’로 이름붙이자 지역 주민들이 반발하고 있다. 전남 신안군 압해면 주민들은 6일 농민·청년·여성 등 11개 주민단체로 ‘김대중대교 결사반대위’를 꾸리고 명칭변경에 반대하는 서명운동에 들어갔다. [전남 ‘김대중대교’ 이름놓고 시끌] 우리나라 교량명이 너무 지역명 일색으로 되어 있기는 한데, 막상 ‘김대중대교’라고 이름을 붙이니…
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부제가 ’21세기 엔지니어를 위한 기술사회론 입문’이며 공학기술과 연관하여 엔지니어로서 갖추어야 할 기본적인 인문사회학적 소양들을 아주 쉽게 설명해 주고 있다. 엔지니어적 가치관과 윤리의식에 대해 배우거나 들어 본 적도 없을, 매일매일 숫자와 도면들과 씨름하느라 한 달에 책 한 권 읽기 버거운 엔지니어들에게 이 책만은 꼭 권하고 싶다. Engineering is the art of directing the great sources of power in nature for the…
Leave a Comment‘다리’를 주제나 소재로 하여 만든 영화들 중 인지도가 있는 것들을 찾아 보았다. 영화에 관한 정보나 사진은 cine21과 IMDB를 참조 ps) 단편 영화로 오스카상에 노미네이트 되었던 체코의 ‘Most‘가 있다. ‘Most’는 ‘다리(bridge)’라는 뜻이며, 인터넷에 영화를 축약하여 번역한 내용이 올라와 있다. 굳이 종교와 연관을 짓지 않더라도 가슴 뭉클한 메세지를 전하는 영화다.
Leave a Comment아래 인용문은 지난 달 28일 ‘토목의 날’ 행사를 맞이하여 서울대 토목공학과 장승필 교수가 일간지에 기고한 글 중 일부다. 사회기반시설의 확충이 자연을 손상시키고 대대로 살아오던 지역의 주거 환경을 파괴한 것은 토목산업 자체의 잘못이라기보다는, 생태자연적·사회문화적 가치를 적극적으로 고려할 수 없었던 절박한 시대상황과 묵묵히 그에 동조(?)한 토목기술자들의 잘못일 것이다. [토목 인프라와 문화 창조] 장교수의 시인(?)대로 기술자의 잘못이며, 기술자라면 그 틀안에서 누구도 자유로울 수가…
Leave a Comment1. Rolling Bridge 2. Gateshead Millennium Bridge 3. Newport Transporter bridge (via Impressive Moving Bridges)
Leave a Comment한강다리를 앵글에 담은 사진전 ‘한강프로젝트 II – 25개의 한강다리‘ 소개글에서 계원조형예술대학 사진예술학과 이영준 교수는 한강다리를 이렇게 보고 있다. 강남이 강남이 된 것은 동호대교와 성수대교가 놓이고 나서의 일이니, 도대체 어떻게 해서 연결의 역할을 해야 할 다리가 단절의 역할을 하게 된 건지는 다리를 설계하고 시공한 사람도 모르지 않을까 싶다. [한강다리의 상판은 카메라의 셔터소리에 미세하게 떨린다] 요즘 같은 현실에 ‘한강의 다리들은 두 지역을…
Leave a CommentTime지에 실렸던 ‘The Worst Bridge Collapses in the Past 100 Years‘라는 사진기사를 정리해 보았다. 1. Quebec Bridge, Canada 사고 발생시기 : 1916년 9월 11일사고 원인 : 설계 오류로 인해 자중을 버티지 못하고 두 차례에 걸쳐 붕괴사망자 : 95명(1907년 1차 붕괴 포함) 2. Silver Bridge, USA 사고 발생시기 : 1967년 12월 15일사고 원인 : 설계하중을 초과하는 활하중으로 인해 eyebar chain이 파괴되면서…
Leave a Comment이미지 슬라이드를 적용하기 위해, 부서 직원이 핸카로 찍어온 몇 장의 사진을 올려 테스트 해본다.
Leave a CommentWilkinson Eyre 작품이며 이 교량과 관련하여 참고할 만한 글은 1, 2, 3
Leave a CommentAccording to the National Bridge Inventory, there are 594,888 structures in the inventory as of December 2003: 474,515 are identified as bridges, and 120,373 as culverts. Of the 474,515, a total of 161,472 structures, or 34.0%, are classified as either structurally deficient or functionally obsolete. [How Durable Are Our Highway Bridges?] I-35W교의 붕괴 이후 불거진 미국내 교량들의 현주소를 확인하기 위한…
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