두바이의 상징이라 할 수 있는 버즈 알 아랍을 본 뜬 PC뿐만 아니라 교량도 있다. 그것도 먼 외국이 아닌 우리나라에. 제주에 여행갔다가 우연히 보고 놀라서(?) 한 장 찍었다. 언론에서 소개한 자세한 모습은 다음과 같다. 서귀포항 서방파제에서 새섬으로 연결되는 다리라는데 제주국제자유도시개발센터(JDC)가 관광미항 개발사업의 일환으로 계획하여 2009년 6월 완공 목표로 하고 있다고 한다. 제주의 전통고기잡이배인 ‘테우’를 모티브로 형상화한 것이라는데… 믿거나 말거나.
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작년에 소개를 했어야 했는데 너무 늦었다. 관련 정보를 찾기 위해 일본토목학회 싸이트를 방문해 보니 올해부터는 예년과 달리 전중상 작품들을 깔끔하게 잘 정리해 놓았다. 굳이 정보를 찾기 위해 손노가다를 할 필요가 없게 생겼다. 진작에 이렇게 좀 하지. 1. 新豊橋 (Shin-Toyo Bridge) 형식 : 강상형교 혹은 아치교 혹은 복합교 🙂 교장 : 105.0m (주경간부：300m + 측경간부：320m) 특징 : 아치로 보강한 강상형교. 휨모멘트가…
Leave a Comment세상에서 가장 폭원이 큰 교량은 무엇일까? 궁금해서 검색을 해보았는데 정식으로 공인은 받지 못했지만 러시아에 있는 Blue Bridge 같다. 폭원이 자그마치 97.3m. 구글맵에서 확인한 교량 모습인데 지금은 대부분을 주차장으로 사용하고 있다. 러시아 Saint Peterburg에 있는 교량에 대한 정보는 이 곳 참조.
Leave a Comment건설안전은 백날을 떠들어도 과하지 않다. 현대건설 공사관계자에 의하면 철재거푸집 조립작업을 하고 있으며 긴 측면은 작업발판이 설치되어있으나 조립관계로 좁은 다른 두면에는 설치되어 있지 않다는 설명이며 추락방지망은 설치를 할려고 해도 지지할 곳이 없어서 못한다는 것이다. 그러나 철재거푸집 하부에는 안전망을 충분히 설치할 수 있는데도 설치하지 않고 있으며 심지어 안전밸트도 하지 않고 철재거푸집 상부와 하부를 이동하면서 공중곡예작업을 하고 있다. [화명대교, 위험천만한 공중 곡예를 하는…
Leave a Comment일본에 있는 현수교라고 한다. 예전에 소개했던 이 다리보다는 그래도 좀 나은 듯. World’s Most Dangerous Roads 중에 나오는 아슬아슬한 교량들
Leave a Comment덴마크 코펜하겐에 건설된 가칭 LM Project에 응모했었던 6개 작품. 건물과 건물을 연결하는 교량을 어떤 형식으로 디자인했는지 참고할 만하다. Steven Holl Architects (USA) – 우승작 BRT Architekten (Tyskland) 3XN (Danmark) C. F. Møller (Danmark) Arkitema (Danmark) Heneghan.peng (Ireland) 응모작 중 교량만 보았을 때 가장 독특하고 인상에 남는 것은 아치로 건물상부를 연결한 교량을 구상해 낸 BRT Architekten 작품 *Images from The Jury’s…
Leave a CommentAstounding Japanese Highways, Bridges and Interchanges Bridge Postcard Collectors Dangerous Bridge 16 Incredibly Colorful Bridges
Comments closed안동의 월영교라는 교량이다. 상부구조의 주형식은 강관을 이용한 상로 아치교이고 특이하게도 상판과 난간을 목재로 만들었다. 주부재가 강관이라 강아치교가 맞을텐데 우리나라에서 가장 긴 목교라 일컫는다. 교량 자체보다도 이 교량에 서려 있던 이야기가 더 많이 알려져 있다. 월영교는 이응태 부부의 아름답고 숭고한 사랑을 오래도록 기념하기 위한 전설이 서린 다리입니다. 먼저 간 남편을 위해 머리카락을 뽑아 남편의 미투리를 삼았던 지어미의 애절하고 숭고한 사랑을 오래도록…
Leave a Comment인터넷 검색을 하다 발견한 글. 근거없는 해몽들이라 정신건강에 해로울 수 있어 출처는 안밝힘 🙂
Leave a CommentEssing Bridge에서 언급했던 Stress Ribbon 중 현수형식에 대해, 언급했던 책에 나와 있는 교량 예. (구글 북)
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