교량공학(2003-12-26 13:35:23, Hit : 11809, Vote : 2710
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 http://www.metro.seoul.kr/kor2000/hanriver/bridge/bdg15.html
 양화대교






  • 연장 : 1,128 m
  • 폭원 : 18.0 m
  • 형식 : 강판형교
  • 최대경간장 : 35 m
  • 시공자 : 현대건설
  • 설계자 : 대한기술공단

    기존의 양화대교는 서울 서부(서대문)지역과 인천지방 그리고 김포공항을 연결하는 서울의 서부 관문으로서 그 역할을 다하고 있는 한강상 3번째 도로 교량이라 할 수 있다.
    그러나 양화대교는 개통한 지 불과 14년만에 교통량의 증가와 대형교통수단의 많은 통행으로 교량의 노후화와 교통체증이 심각하여 이의 해소방안으로 기존의 양화대교를 확장하고 입체시설도 개선하여 현재의 교량으로 개축되었다.

    상부구조는 구교 (폭 17.05, 교장 1,048m)가 Steel Plate Girder, Concrete Box Girder로 되어 있었으나, 신교 (폭 16.20m 교장 1,053m)는 Steel Plate Girder로 설치하였다.
    하부기초는 우물통 파일기초 또는 직접기초방법을 적용하였다. 양화대교는 당초 교명이 제2한강교였는데 한강종합개발계획과 더불어 지금의 양화대교로 교명을 변경하였다.
    산업발달과 물동량 증가로 교통량이 증가하여 2등교인 구교(하류측) 이용이 불편할 뿐 아니라 시설물의 노후화 및 안전이용이 우려되어 양화대교 신·구교 모두 성능개선 및 보강공사를 시행하여 구교(하류측)는 2000. 6. 25 완료하였고 신교(상류측)는 2002. 4. 1 재개통하였다.






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