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	<title>Bridgeworld.net &#187; extradosed</title>
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	<description>교량, 교량공학, 구조공학, 한강의 다리, bridge</description>
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		<title>겸재교</title>
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		<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 11:14:31 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[한국의 교량]]></category>
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		<description><![CDATA[면목동과 휘경동을 연결하는 가칭 &#8216;겸재교&#8217;는 중랑천 위에 떠있는 돛단배 모양의 반 사장교로 건설된다. 특히 야간조명 설비를 부착해 밤에 아름다운 형상이 더욱 도드라질 것으로 전망된다. 또 이 다리는 국내 최초로 상부는 왕복 4차로의 차도로, 하부는 보도로 이용되는 분리교량 형식으로 만들어질 예정이다. [중랑천에 돛단배 모양 '겸재교' 건설] 개인적으로는 extradosed교가 한강에 하나 건설되길 바랬는데 중랑천에 먼저 들어선다니 다소 [...]]]></description>
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		<title>Second Mactan-Mandaue Bridge</title>
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		<pubDate>Thu, 24 Jan 2008 02:22:53 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[세계의 교량]]></category>
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		<category><![CDATA[longest]]></category>

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		<description><![CDATA[건설 당시 세계 최장의 Extradosed PSC교 였던 Second Mactan-Mandaue Bridge가 있는 세부로 겨울 휴가를 다녀왔다.]]></description>
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		<title>Dienvidu Tilts</title>
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		<pubDate>Sat, 15 Dec 2007 07:31:50 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[세계의 교량]]></category>
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		<description><![CDATA[라트비아어인 Dienvidu Tilts는 Southern Bridge라는 의미로 수도인 Riga의 Daugava강에 건설되는 Extradosed 형식의 교량이다. 그동안 라트비아를 대표하는 교량으로는 1981년 준공된 주경간장 312m의 사장교 형식의 Vansu Tilts를 꼽을 수 있다. 교량에 대한 정보를 찾기 전에 우선 그동안 모르고 지냈던 발틱 3국중 하나인 라트비아라는 국가에 대한 정보를 찾아 보았다. 각 나라의 정보는 CIA의 World Factbook이 웬만한 백과사전보다 더 [...]]]></description>
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		<title>Sunniberg Bridge</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Mar 2006 06:42:13 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[세계의 교량]]></category>
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		<description><![CDATA[Ganter교의 실험이 성공적으로 끝났지만 Menn은 한 단계 더 발전을 위한 준비를 한다. Felsenau교와 Ganter교는 우리가 보기에 외관상으로는 멋지고 당시로서는 혁신적인 교량들이었지만 Menn은 자신이 이룩한 놀라운 업적(?)에 만족하지 않고 아래 몇 가지 사항들에 대한 개선점을 찾고자 했다. 첫째, 앞서 언급한 두 교량에 공통적으로 적용된 육중한 느낌의 교각 둘째, 높은 형고(Ganter교의 경우는 5m밖에 안되었는데도 Menn은 이를 더 [...]]]></description>
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		<title>Ganter Bridge</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Feb 2006 01:19:59 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Felsenau Bridge를 성공적으로 완성하였지만 Christian Menn은 뭔가 찜찜한 구석이 있었던 것 같다. Robert Maillart의 영향을 많이 받았던 Menn으로서는 정신적 스승의 철학인 &#8216;Lightness &#038; Thinness&#8217;를 그의 작품에 적절하게 담아내지 못한 것으로 생각한 모양이다. &#8220;Menn thought that the haunches underneath (the Felsenau bridge) were a little heavy and that the columns were rather stiff and visually not [...]]]></description>
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		<title>Sugawa Bridge</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Nov 2005 06:48:32 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[須川橋 (스가와교 &#8211; Sugawa Bridge) 위치 : 山形市 山辺町 발주처 : 東日本旅客鉄道（JR東日本) 구조형식 : 2경간연속 PC사판교 + 3경간연속 PC교 최대 경간장 : 72.0m 교장 : 54.75 + 72.00, 45.80 + 45.80 + 45.85 = 264.20 m 완공 : 2004년]]></description>
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		<title>Naruse River Bridge</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Nov 2005 06:40:01 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[1999년(平成11年) 전중상 수상작인 鳴瀨川橋 (나루세가와교 &#8211; Naruse River Bridge) 위치 : 宮城県 桃生郡 鳴瀬町 발주처 : 東日本旅客鉄道（JR東日本) 구조형식 : 핀백교 최대 경간장 : 85.0m 교장 : 489.0m 완공 : 1999년]]></description>
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		<title>Natori River Bridge</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Nov 2005 06:31:57 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[tanaka prize]]></category>

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		<description><![CDATA[1996년(平成8年) 전중상 수상작인 名取川橋 (나토리가와교 &#8211; Natori River Bridge) 위치 : 宮城県 仙台市 발주처 : 東日本旅客鉄道（JR東日本) 구조형식 : PC斜版橋 (PC사판교) 최대 경간장 : 108.2m 교장 : 512.2m 완공 : 1996년 7월 관련 links : Tekken Corp.]]></description>
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		<title>금가대교(7경간 연속 Extradosed교)의 설계</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Sep 2005 06:47:06 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[한국의 교량]]></category>
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		<description><![CDATA[대한 토목학회지 기고 기사 (2002년 11월) 금가대교(7경간 연속 Extradosed교)의 설계 (1) 금가대교(7경간 연속 Extradosed교)의 설계 (2)]]></description>
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		<title>Extradosed PSC교 사재장력의 유효전달길이에 관한 연구</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Sep 2005 06:42:32 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[교량 일반]]></category>
		<category><![CDATA[extradosed]]></category>

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		<description><![CDATA[대한 토목학회 학술 발표회 기고 논문 Extradosed PSC교 사재장력의 유효전달길이에 관한 연구]]></description>
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