한강다리를 앵글에 담은 사진전 ‘한강프로젝트 II - 25개의 한강다리‘ 소개글에서 계원조형예술대학 사진예술학과 이영준 교수는 한강다리를 이렇게 보고 있다.
강남이 강남이 된 것은 동호대교와 성수대교가 놓이고 나서의 일이니, 도대체 어떻게 해서 연결의 역할을 해야 할 다리가 단절의 역할을 하게 된 건지는 다리를 설계하고 시공한 사람도 모르지 않을까 싶다. [한강다리의 상판은 카메라의 셔터소리에 미세하게 떨린다]
요즘 같은 현실에 ‘한강의 다리들은 두 지역을 연결하는 기능만 수행할 뿐 사회문화적으론 두 지역을 단절한다’는 그의 생각에 누가 반론을 제기할 것인가?
Mar.29.2008 :: 교량 일반 :: No Comments »
Time지에 실렸던 ‘The Worst Bridge Collapses in the Past 100 Years‘라는 사진기사를 정리해 보았다.
Mar.29.2008 :: 교량 일반 :: No Comments »
(via Ingeniería en la Red)
Wilkinson Eyre 작품이며 이 교량과 관련하여 참고할 만한 글은 1, 2, 3
Mar.22.2008 :: 세계의 교량 :: No Comments »
According to the National Bridge Inventory, there are 594,888 structures in the inventory as of December 2003: 474,515 are identified as bridges, and 120,373 as culverts. Of the 474,515, a total of 161,472 structures, or 34.0%, are classified as either structurally deficient or functionally obsolete. [How Durable Are Our Highway Bridges?]
I-35W교의 붕괴 이후 불거진 미국내 교량들의 현주소를 확인하기 위한 관련 자료를 보면, 2003년 기준으로 미국내 교량의 34%는 구조적으로 결함을 갖고 있거나 기능적으론 제구실을 못하고 있다.
미국내 교량 현황을 참고하기 위해 링크 자료에서 몇가지 도표를 스크린캡쳐 해보았다. 70%의 교량이 콘크리트교(PSC 포함)이며, 이 중 PSC 교량이 꾸준히 성장해온 것을 확인할 수 있고, 강교에 비해 구조적인 결함이 적은 것을 확인할 수 있다.
Mar.18.2008 :: 교량 일반 :: No Comments »